本报记者 陈茂利 北京报道

“高山如果在埃及销售，将会卖得很好，它超乎想象，将会很有竞争力，希望全新蓝山、高山都可以在埃及生产。”

日前，中非合作论坛峰会（以下简称“峰会”）在北京举行，埃及总理穆斯塔法·马德布利向长城汽车董事长魏建军抛出橄榄枝，希望魏牌全新蓝山、高山能在埃及生产。峰会期间，魏建军作为汽车行业代表就在埃及投资布局项目的最新成果、进展和规划，与马德布利进行了深入、友好的交流。

中非合作前景广阔，尤其是新能源技术正成为中非合作的新亮点。2023年中非贸易额达到2821亿美元，连续第二年刷新历史峰值。其中，中国新能源汽车、锂电池、光伏产品对非出口同比大幅增长291%、109%和57%。

《中国经营报》记者关注到，除了长城汽车，今年6月，埃及GV投资公司与中国一汽集团达成合作协议，计划在中东地区生产平价电动汽车。

据新华网报道，GV投资公司主席谢里夫·哈穆达表示，根据双方协议，其子公司将于2025年第一季度开始在埃及生产中国一汽的平价电动汽车，预计主要用于网约车服务。GV投资公司的目标是在未来3至5年内，使车辆65%的零部件实现本土化，并将产品出口至中东、非洲、欧洲和拉丁美洲。

“为积极响应埃及汽车产业政策，长城汽车与当地经销商紧密合作，逐步从整车出口转向技术出口。”长城汽车方面对记者表示。

作为非洲第二大汽车市场，埃及市场蕴含不小的潜力，高峰期新车年销售量约30万辆。目前，埃及正在努力推动电动汽车产业发展，对电动汽车进口实行“零关税”政策，提升国家作为电动车制造和出口中心的潜力。

根据埃及政府于2018年启动的《电动汽车发展计划》，目标是到2025年，电动汽车占汽车总量的2%；到2030年，电动汽车占汽车总量的10%。早在2022年，埃及启动了汽车产业本土化国家战略，并成立了汽车工业最高委员会，以推动汽车特别是电动汽车生产的本土化。

值得一提的是，自2024年以来，中国新能源汽车在埃及销量大幅提升。埃及官方数据显示，一季度，埃及登记上牌的新能源汽车数量超过1419辆，接近往年全年销量，且其中绝大部分产自中国。

目前，埃及政府已开始实施大规模生产电动汽车规划，力争未来实现近100%的本地采购组件。埃及政府出台措施，计划投资约15亿美元，用于扩建本国电动汽车制造厂和充电站。

记者从长城汽车获悉，今年10月，长城汽车新能源车型哈弗H6将在埃及上市。魏建军表示：“埃及政府正在加快推动新能源转型，对社会和汽车投资环境至关重要，长城汽车与埃及的目标是一致的。长城汽车将根据当地市场需求和政府转型新能源的愿景，为埃及用户提供全新的产品服务体验。”

长城汽车2008年进入埃及市场，迄今为止深耕16年。在当地，长城皮卡、哈弗H6、哈弗Jolion凭借舒适、安全、智能、操控、省油等优势获得埃及用户高度好评。其中，哈弗H6、哈弗Jolion已经在各细分市场进入销量排名前10。当前，长城汽车在埃及拥有25家门店，随着整车业务及CKD业务在埃及发展，未来，长城汽车将在埃及拓展更多销售渠道。