小鹏汽车CEO何小鹏：政策法规决定智驾出海进程 小鹏汽车为何自研芯片？企业战略是否聚焦？政策法规的边界在哪里？

流量顶流再次回归 小米YU7“爆单”雷军回应数据质疑 从SU7到YU7，雷军的心态发生了变化。

德国汽车工业协会张琳：中德汽车合作2.0时代的机遇与挑战 “中国速度绝对不是卷，也绝对不是‘996’的加班文化，而是新技术的快速迭代和应用。”

上汽深化改革销量六连增 尚界成20万级市场最大“鲶鱼” 尚界成20万级市场最大“鲶鱼”

奇骏·荣誉打响东风日产“油电并进”第一枪 7月2日，东风日产正式推出全新奇骏·荣誉车型，共计两款，官方指导价分别为16.08万元和16.68万元，限时诚意价下探至11.98万元与12.58万元，性价比显著提升。

告别“all in”电动化 传统车企多元路径破局 不少跨国车企正在改变电动计划。

上半年新能源出口同比增长147.6% 上汽通用五菱全球化进程加速 上汽通用五菱全球化进程加速

华为出手，能否助力一汽奥迪补齐智能化短板？ “与华为这类科技公司合作有助于帮助奥迪补齐智能化短板，既能提高研发速度，又能少走弯路，节省开发成本。”

北京现代逆势大涨 2025 年上半年销量破 10 万辆 6月销量尤为突出，环比增长66%。

一线调查：热门新能源品牌保值率逼近燃油车 “价格战”下二手车商不敢囤货 “价格战”下二手车商不敢囤货

多家主流车企“卷账期” 供应商称希望60天账期能成为行业最低标准 若所有企业都能践行达成行业付款账期，对行业来说，无疑是一重大利好。

独家|让“听见炮火”的人做决策 东风汽车将给予奕派科技充分自主权 东风汽车将给予奕派科技充分自主权

巨头密集押注机器人赛道 万亿产业商业化落地进入“快车道” 相较于其他参与者，车企在人形机器人的制造与应用上具备天然优势。

宝马“向外卷”：供应链减碳百万吨 探索咖啡渣、茶叶等可回收性材料 “新世代”开启绿色新纪元

整车业务未能复工复产 众泰汽车退市“达摩克里斯之剑”高悬 众泰汽车复工复产目前最需要的就是资金，但其破产专户股票和现金仍处于被冻结状态。

“跑车皇后”在华销量创新低 母公司Stellantis集团再度否认抛售事宜 “跑车皇后”在华销量创新低

从“总部主导”到“中国先行” 跨国车企加码中国创新 “跨国车企正积极加速本土化创新，以跟上中国市场步伐。”

运营效率与产品结构双优化 路特斯科技一季度毛利率回升至12% 一季度毛利率回升至12%，较去年全年有显著提升。

奔驰冷炎：对中国发展充满信心，在华追加投资140亿元 奔驰近5年在国内研发总投资超105亿元人民币。

宾利回应：未授权任何联名产品及相关活动 宾利方面表示，宾利品牌标识在此次线下活动及线上传播中的应用，并未得到宾利品牌的允许。