本报记者 李哲 北京报道

10月23日，国家发改委信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自当日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高90元、85元。

《中国经营报》记者注意到，这是年内油价第九次上调。本次调价过后，2024年成品油调价呈现“九涨八跌四搁浅”的格局。

对于接下来成品油的走势，金联创成品油分析师毕明欣表示，市场缺乏明确方向性指引，消息面支撑有限。隆众资讯方面则提到，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局或将呈现下调的趋势。

国际油价跌后反弹

记者注意到，本轮调价周期原油综合变化率以正向开局，一直维持在正向区间。受原油价格走势影响，原油变化率正值区间不断收窄，但对应的调价幅度最后大于50元/吨的调价红线，因此本轮汽柴油零售价最终兑现上调。

据金联创测算，截至10月23日第十个工作日，参考原油品种均价为74.48美元/桶，变化率为1.82%，国内零售价兑现上调，其中汽油上调90元/吨，柴油上调85元/吨，折升价92#0.07元，95#0.07元，0#0.07元。

按照当前调价幅度来算，以油箱容量50L的普通私家车计算，加满一箱油要多支出3.5元左右。本轮调价过后，国内零售价调整呈现出“九涨八跌四搁浅”的格局，涨跌互抵后，年内汽柴油标准品均上涨15元/吨。调价后首个工作日，变化率幅度预计将在-0.3%，对应汽柴油下调幅度在10元/吨附近。短期内国际原油走势较为震荡，新一轮汽柴油零售价呈搁浅预期，调价窗口期为2024年11月6日。

毕明欣表示，本轮计价周期内，国际原油价格整体呈跌后反弹走势。具体来看，前期受利比亚原油供应恢复，以及OPEC和IEA相继下调2024年石油需求增长预期，基本面偏弱令国际油价高位回落。此外，投资者对中东地缘局势的担忧缓解，地缘风险溢价消退也利空油价。后期随着中国采取措施刺激经济，且地缘政治局势停火前景晦暗不明，支撑油价反弹。

国内市场来看，本轮计价周期内，国内成品油行情呈现“汽弱柴强”格局。毕明欣表示，周内前期原油走势趋弱震荡，上调预期接连收窄，消息面难寻支撑。与此同时，国内需求面表现分化，汽油方面，随着新能源汽车渗透率逐步增加，且缺乏节日利好等因素提振，汽油需求表现低迷；柴油方面，受户外基建项目赶工，以及农业用油需求支撑，柴油消费量相对稳健，油价抗跌性显现。

后市行情晦暗不明

谈及接下来的国际油价走势，毕明欣表示，地缘局势不确定性仍存，国际原油价格或维持震荡走势，新一轮零售价缺乏明确方向性指引，消息面支撑有限。

隆众资讯方面则提到，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局或将呈现下调的趋势。展望后市，虽然近期亚洲需求前景有所改善，但需求端整体疲软的特征仍未扭转，叠加中东局势未进一步升级，国际油价上行动力依然欠佳。整体来看，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

记者注意到，国内石油供给保持平稳运行态势。国家统计局数据显示，2024年前三季度，我国规模以上工业原油产量1.6亿吨，同比增长2.0%，增速较上半年加快0.1个百分点。海关总署数据显示，2024年前三季度，我国进口原油4.1亿吨，同比下降2.8%。

而对于国内成品油市场接下来的发展，毕明欣表示，需求面或延续“汽弱柴强”格局，政府陆续推进刺激经济发展方面的政策，且电商购物节支撑物流运输活跃度提升，柴油需求延续向好发展；但汽油方面，暂无节日利好提振，民众出行需求维持刚需，且随着主营以及地方炼厂出货节奏放缓，国内汽油行情或仍存下行空间。整体来看，近期国内汽柴油行情或呈现“汽跌柴稳”的趋势。

对于成品油国内市场接下来的发展趋势，隆众资讯方面提到，10月进入尾声，缺少节假日提振，汽油需求预期偏弱。柴油方面，北方秋收进入尾声，南方工程赶工，柴油消费量预期尚可，不过由于地缘局势问题，国际原油走势仍不明朗，预计后续国内柴油价格或呈窄幅震荡走势运行。

（编辑：董曙光  审核：吴可仲 校对：翟军）