本报记者 陈雪波 卢志坤 北京报道

近日，山东高速（600350.SH）在投资者互动平台上详细介绍了深圳市安居集团有限公司（以下简称“深圳安居”）相关情况的最新进展，虽然山东高速持续跟进，但20亿元转让款仍未能收回。

在大额转让款未收回的同时，山东高速也面临着净利润减少以及应收账款持续增长的境况。山东高速方面在回应《中国经营报》记者采访时表示，应收账款增加与山东高速去年收购山东高速信息集团有限公司有关，另外近年子公司的贸易应收账款也带来了一定影响。深圳安居相关情况还没有更多进展，除已经发布的公告之外还没有新消息。

“终局裁决”中止

山东高速与深圳安居之间的20亿元纷争，其根源可追溯至2017年。彼时，恒大地产正在进行增资扩股，山东高速旗下的济南畅赢金程股权投资合伙企业（有限合伙）出资50亿元，认缴恒大地产新增资本，从而持有恒大地产1.1759%的股权。

然而，恒大地产当时的重组计划没有能按照计划推进，最终于2020年终止。在此背景下，畅赢金程于2020年11月与深圳安居签订协议，将其持有的恒大地产1.1759%股权转让给深圳安居，转让总金额为50亿元。双方约定，深圳安居按15亿元、15亿元、20亿元分三次支付给山东高速旗下的畅赢金程。

前两期股权转让款共计30亿元，深圳安居均如期支付。然而，第三笔20亿元的转让款却没有能在2021年年底前按期到账。为了追回这笔资金，畅赢金程于2022年1月向中国国际经济贸易仲裁委员会提起仲裁申请。经过近两年的审理，仲裁委员会于2024年3月15日作出裁决，要求深圳安居向畅赢金程支付股权转让款本金20亿元及利息、逾期付款违约金等相关费用，并明确该裁决为终局裁决，自作出之日起生效。

然而，这份“终局裁决”也没能帮助山东高速要回那20亿元。深圳安居向北京市第四中级人民法院提交了撤销裁决的申请，导致深圳市中级人民法院在2024年5月20日裁定中止强制执行。尽管北京四中院于5月31日裁定驳回深圳安居的撤销仲裁裁决申请，但深圳安居又向深圳中院提出了不予执行仲裁裁决的申请，深圳中院已在2024年6月13日立案受理。山东高速方面向记者确认，截至目前，深圳中院尚未对该案件作出裁定。

在此期间，畅赢金程已先后于2024年6月14日、9月19日、11月18日三次向深圳中院提交了《恢复强制执行申请书》，但尚未收到任何实质性的进展反馈。记者致电采访深圳安居方面，其未给出正面回应。

山东高速是否采取了其他措施来推进深圳安居的款项支付？山东高速方面告诉记者，没有其他可以披露的消息。对于与深圳安居之间的案件进展，山东高速方面表示，将继续运用法律手段积极维护公司及全体股东的利益，并根据最新情况及时履行必要的信息披露义务。

应收账款持续走高

在追讨转让款的同时，山东高速自身也面临着盈利压力。根据该公司发布的2024年三季度报告，山东高速今年前三季度实现营收199.01亿元，同比上升0.94%；扣非净利润为24.11亿元，同比下降4.5%。山东高速在收入增长的同时，盈利能力则在下降。

今年上半年，该公司实现营收121.37亿元，同比增加6.16%；但扣非净利润却为15.51亿元，同比下降9.80%。在半年报中，山东高速方面介绍称，本期对路桥项目的建造服务成本增加。

此外，山东高速方面还表示，2024年上半年恶劣天气同比上升84.5%，交通管制次数同比上升222.7%，管制时长同比上升339.9%，叠加施工及新开路段分流影响，这些也给山东高速的营收造成了影响。比如，济青高速通行费收入从去年同期的17.42亿元减少到了14.74亿元，降幅15.33%。山东高速方面对此解释称，主要原因是由于济青中线通车分流、交叉路段改扩建影响。

伴随净利润的减少，山东高速的应收账款还在持续增加。记者梳理发现，山东高速的应收账款已经连续多个季度持续上升，2023年三季度到今年三季度该公司的应收账款分别为24.05亿元、30.80亿元、32.93亿元、38.33亿元、40.53亿元，回款速度减缓。山东高速方面向记者表示，去年年底其收购了山东高速信息集团有限公司，合并报表范围扩大，导致应收账款增加。另外，一些子公司的日常经营中，会有一些贸易往来，也会产生正常的应收账款。

（编辑：卢志坤 审核：童海华 校对：颜京宁）