中经记者 夏治斌 石英婧 上海报道

“自汽车‘新四化’变革提出以来，嘉定区在新能源与新技术领域持续发力，积极探索并拥抱变革，致力于实现产业转型发展。嘉定区的定位是打造世界级汽车产业中心的核心承载区，为实现该目标，嘉定区做了大量工作。”日前，上海市嘉定区委常委、常务副区长陆祖芳向《中国经营报》等媒体记者如是说道。

陆祖芳表示，嘉定区推动已落户企业的转型发展，促进智能化制造的实现，也积极布局汽车新领域，涵盖车载芯片、汽车软件等技术领域。在新能源领域，嘉定区最初聚焦于电动汽车，包括纯电和混动汽车，随后大力推动氢燃料电池发展。“近两年，嘉定区进一步拓展至甲醇和固态电池等新型能源领域，同时支持新型储能技术的发展。这些举措不仅推动了嘉定区产业结构的升级，促进了产业的多元化融合，也为嘉定区汽车产业的壮大提供有力支撑。”

上海市嘉定区及上海国际汽车城是中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的重要战略合作伙伴之一，中汽协最大的年度活动——中国汽车论坛已经连续5年在嘉定召开。2025年是“十四五”规划收官、“十五五”规划编制的启动之年。中汽协副秘书长柳燕表示，在这一承前启后的重要节点上，中汽协将于7月10—12日在上海嘉定举办2025中国汽车论坛。

“嘉定一直都是我们行业论坛思想碰撞的地方，被誉为全球汽车产业和创新的高地。长三角地区作为经济最繁荣、思想最活跃的中心区域，每年在这里举办的汽车行业活动都硕果累累，对整个行业的发展起到了重要的推动作用。”中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋说道。

“嘉定区自1958年就将汽车产业作为发展方向，同时注重科技创新，定位为‘科技卫星城’。汽车与科技的紧密结合，为汽车产业的长期发展奠定了坚实基础。多年来，嘉定区始终坚持这一产业定位，不断积累和提升，形成了完善的产业生态。”陆祖芳向记者说道。

陆祖芳指出，嘉定区在汽车产业的发展过程中，始终坚持拥抱改革。嘉定区是全国最早启动汽车“新四化”变革的地区之一，这得益于对国际汽车产业发展的研究。美国、日本、德国之所以能够成为汽车产业中心，是因为抓住了重大变革的机遇。“嘉定区认识到汽车‘新四化’对中国汽车产业是一个巨大的发展机遇，因此率先提出了这一概念，并积极付诸实践。”

记者了解到，在产业对接与协同创新方面，嘉定区政府积极帮助企业，尤其是创业型企业，解决新产品推广应用中遇到的难题，通过产业对接和协同创新等方式，为企业搭建起合作平台。除此之外，在汽车芯片国产化方面，嘉定区政府也是主动作为，建设各类平台和测试机构，从芯片设计到产线封装，再到推动国产化应用和企业间的连接，做了大量的工作。

众所周知，人才对于汽车产业的发展至关重要。陆祖芳告诉记者，产业的发展需要企业的集聚，企业的发展最需要的就是人才，嘉定区政府出台了一系列优惠政策，吸引人才汇聚。在招商引资过程中，嘉定区注重宣传城市功能，强调高品质、低成本的城市生活。嘉定区政府通过大量投入，不断提升城市的品质。这种高品质、低成本的城市生活吸引了大量人才，他们有的因就业而来，有的则被城市的生活品质所吸引，来到嘉定区并找到了合适的工作。

对于嘉定区的交通优势，嘉定区投资促进服务中心副主任黄诚超称，嘉定地处长三角主要城市群的圆心位置，是长三角综合性节点城市、上海超大城市副中心，交通区位优势显著。

数据显示，从产业链集聚度看，当前嘉定区集聚的汽车及相关企业的数量达4500多家。在技术研发方面，嘉定区在汽车领域的研发平台达200多个，其中国家级和市级有24个。

记者了解到，在产出规模上，2024年嘉定区规上工业总产值达到4704.5亿元，其中汽车工业总产值达到3045.1亿元，占区内整个工业总产值的64.7%；区内汽车行业总产出已达7200亿元，其中汽车“新四化”领域超过2500亿元，近3年的平均增长率达到38%。

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：燕郁霞）