中经记者 尹丽梅 张硕 北京报道

法国汽车制造商雷诺汽车公司（以下简称“雷诺”）迎来新一轮高管调整。近日，雷诺宣布公司CEO卢卡·德梅奥（Luca de Meo）将于7月中旬卸任。

受德梅奥即将卸任CEO这一消息影响，雷诺股价在次日下跌逾8%。

对于资本市场的这种反应，汽车新四化产业研究者、北京知行韬略管理咨询有限公司合伙人杨继刚告诉《中国经营报》记者，股价下跌反映的是资本市场对继任者是否能维持变革节奏的不确定性感到担忧。这种不确定性包括：电动车板块Ampere上市推进问题、电动平台的战略部署问题、软件生态整合等问题，这些都需要接班人有很强的执行力和对产业趋势的敏锐判断。

“功成身退”

德梅奥在汽车行业有着超过25年的从业经验，履历遍及丰田欧洲、大众和奥迪等多家主流车企。2020年，当雷诺正处于严重亏损、经营困境之际，他从大众集团转投雷诺，接下CEO一职，那一年雷诺深陷80.5亿欧元（约合人民币666亿元）的创纪录年度亏损中。

走马上任后，德梅奥果断启动结构性改革。他主导制定了“Renaulution”战略，以成本削减、产品精简和电动化转型等为核心，分阶段推进公司转型。在他的主导下，雷诺通过削减全球工厂产能、裁员、缩减人力成本、优化供应链等手段，大幅降低运营开支，并逐步摆脱臃肿低效的组织架构。

在经营上，德梅奥改变过去雷诺关注营收和市场份额目标的做法，转而聚焦提升公司营业利润率、现金流和投资回报等。这使得雷诺的战略变得更为聚焦。

在产品层面，德梅奥以利润导向，砍掉12款盈利能力较弱的车型，同时加速电动化布局。他推动雷诺重启经典车型雷诺5的电动版开发，并通过压缩研发周期、本土制造等方式，迅速推出更适应欧洲市场的具有性价比的电动车型。

雷诺的电动化举措落地已然见效。财报数据显示，2025年一季度，雷诺集团在欧洲的电动化车型销量占比为44.2%，同比增长15.3%。其中混合动力车型占比31.0%，纯电动车占比13.2%。同期，雷诺品牌在欧洲的电动化车型销量占比达到61.2%，同比上升15%，环比增长6.6%。

在“Renaulution”战略的指引下，德梅奥对高端子品牌Alpine也进行了战略上的升级。他将这一原本定位为小众跑车的品牌，扩展为涵盖多元化电动产品线的纯电动汽车品牌。

在国际市场，德梅奥推动雷诺退出中国乘用车市场，将资源聚焦在欧洲、拉丁美洲、中东等利润率更高的市场；同时，通过与吉利、宁德时代等中国企业合作整合供应链，在上海设立研发中心，服务欧洲电动车项目，体现出其“去全球化背景下的再本土化”战略思维。

在精简组织的同时，雷诺也在向更具灵活性与盈利能力的方向演进。过去五年，雷诺虽然在体量上有所收缩，但整体运营效率显著提升。

财务数据显示，2024财年，雷诺实现营收同比增长7.4%，净利润增长21%。截至2024年12月31日，雷诺汽车业务净现金财务状况创纪录，达到71亿欧元（约合人民币587.86亿元），较2023年12月31日增长34亿欧元（约合人民币281.5亿元），几乎翻倍。2025财年第一季度，雷诺全球销量同比增长2.9%，达56.5万辆。在全球汽车产业普遍承压的背景下，这一成绩尤为引人注目。

“雷诺集团在运营表现上持续提升，通过既定战略成功达成预期目标。2024年是前所未有的一年，我们发起的产品攻势开始显现积极成效。这一业绩是公司深度转型的结果，得益于卓越的团队协作，雷诺集团已转型为一家更灵活、高效且具有竞争力的公司。”今年2月下旬，德梅奥在2024年业绩说明会上表示，基于过去四年积累的坚实基础，在敏捷和创新的思维指导下，雷诺正在积极筹备下一阶段的发展，致力于在实现盈利增长的同时为集团的长远未来投资。

仍有难题待解

在重塑企业新发展路径的同时，德梅奥也在积极为雷诺构建未来增长的第二曲线。

在“Renaulution”战略框架下，雷诺当前正在进行进一步的深化转型，核心是推动电动化与软件能力的深度整合。其中最受关注的是德梅奥想将雷诺电动汽车部门Ampere从雷诺集团拆分出来，并计划将其独立上市，以激活外部资本对公司新业务的估值重构。不过，这一系列新战略仍处于推进关键期。

“德梅奥在任期内是做出了一些成绩的，资本市场对德梅奥的表现也很认可。他推出的Revolution战略计划，将雷诺带入了下一个发展阶段，并正在推动电动车业务的独立上市。”浅觉深知咨询创始人、罗兰贝格咨询前项目经理陆盛赟在采访中告诉记者，在雷诺宣布德梅奥即将卸任的消息后，雷诺股价下跌，反映出市场对下一任CEO能否延续当前改革成效存在疑虑。

“德梅奥在任五年，是雷诺实施转型的灵魂人物，他推动了雷诺品牌的复兴、电动汽车业务Ampere的独立，并重构了雷诺与日产的联盟关系。”杨继刚亦认为，对于雷诺的下一任CEO而言，其面临的不仅是管理方面的问题，如何在战略转型方面保持连贯性也是一场大考。

据悉，德梅奥将空降奢侈品巨头开云集团，接替弗朗索瓦·皮诺特出任CEO。开云集团是一家法国奢侈品集团，旗下拥有伊夫·圣罗兰、古驰和巴黎世家等知名品牌。

“人生中总有功成身退的时候。在雷诺集团，创历史纪录的业绩便是最佳证明。我们拥有强大的团队与敏捷的组织架构，更制定了面向下一代产品的战略蓝图。因此我决定在此刻交棒。离任之际，雷诺已成为面向未来完成转型的企业。”德梅奥在辞职信中写下的这段话，既是对自身既往成绩的肯定，亦寄托了他对雷诺未来的期许。

目前，雷诺还未公布新的CEO人选。业内分析人士指出，当前全球汽车行业面临诸多挑战，这些挑战包括向电动汽车转型的不确定性、贸易紧张局势升级以及中国汽车制造商日益激烈的竞争，德梅奥的离职对雷诺而言不是一个好消息。

与此同时，上述业内分析人士认为，目前雷诺仍然面临着行业价格竞争加剧、欧洲需求放缓以及电动汽车转型成本高昂等方面的压力。“虽然雷诺在电动车转型上起步较早，但当前行业已进入第二阶段竞争，涉及技术平台、成本控制、智能化体验等维度，而雷诺在这方面仍面临挑战。”

（编辑：张硕 审核：童海华 校对：翟军）