中经记者 张家振 武汉报道

在自主新能源品牌“All in智能化”浪潮下，随着与华为合作的车企越来越多，华为乾崑智能汽车解决方案也迎来了“上车”高端越野的时刻，抢得头筹的是东风汽车旗下的猛士科技。

7月17日，猛士科技举行“风华正猛——猛士M817技术发布暨新车预售发布会”，宣布猛士M817开启预售，Pro版售价32.99万元，Max版售价35.99万元。

（搭载华为乾崑智能汽车解决方案的猛士M817开启预售。受访者/图）

据《中国经营报》记者了解，猛士M817也是猛士科技继猛士917之后推出的第二款民用车型。和猛士917主打高端硬派越野的市场定位不同，猛士M817在延续越野基因和性能表现的同时，更多聚焦城市通勤和郊野度假需求，价格也下探到30万元左右的区间。

“中国越野SUV已进入智能越野新时代。”猛士科技总经理、CEO曹东杰表示，通过高阶智能技术与新能源越野技术融合，智能越野将更好满足用户“可城可野”、全场景适用的需求。

据华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍，猛士M817是“全球首款全栈华为乾崑智能的越野SUV”，搭载了乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车控、乾崑车云、鲸鳍通信五大智能汽车解决方案。

以上万份调研贴近用户需求

7月17日20时24分，在猛士M817刚公布预售价格和5.8万元限时预售权益并开启预订通道后，倪先生即通过官方小程序支付1000元订金，预订了一辆猛士M817 Max版，并选装了畅享套装、车顶拓展行李架和星闪钥匙。

在“全栈华为”智驾和价格吸引力加持下，猛士M817实现了良好开局。根据猛士科技方面发布的信息，猛士M817在7月17日开启预售1小时后，小定数量就已达到9713辆。

（猛士科技总经理、CEO曹东杰介绍猛士M817技术表现。受访者/图）

“与汽车行业发展趋势同步，越野SUV市场也实现了从传统越野，到新能源越野，再到智能越野的技术跃迁。”对于推出猛士M817的初衷，曹东杰表示，在智能越野时代，高阶智能技术与新能源越野技术深度融合，进一步拓展了越野车的使用场景，让“可城可野可远方”成为现实。

据曹东杰介绍，为了更好贴近用户需求和期待，猛士科技在做了上万份用户调研后发现，随着新技术快速上车，用户也有了更高期待，希望在城市出行时汽车动力好，用车成本低；在短途自驾时需要灵活的大空间和户外放电功能。

而在长途穿越时，用户既要通过性好、动力充沛、悬架适应性强，又要有智能全地形越野辅助系统，长途驾驶不累、夜晚行驶更安全；还要综合续航能力强，充电快；更要大容量后备厢储物空间和好的改装适应性。

“围绕用户‘既要又要还要’的诉求，我们专门与华为联手推出了猛士M817。”曹东杰表示，猛士M817既有城市SUV的舒适智能，又有越野车的强悍性能，还有“床车”的超大空间。

靳玉志也在发布会上表示，随着越野SUV已经进入智能越野时代，用户对越野车的关键需求也发生了转变。“城区通勤场景占到90%，需解决大车难开难停的问题；同时，需满足‘交互更类人，乘坐更舒适’的体验需求。越野场景占到10%，需应对极端天气与恶劣路况；同时，用户在长途高速开车时，需要释放精力。”

“目前，在市场上，还没有一款智能化越野车，能满足用户的这些关键需求。”靳玉志表示，为此，猛士科技携手华为乾崑智驾，联合定义了“智能越野第一车”——猛士M817。

事实上，之所以选择联手猛士科技，华为也是希望借此快速切入高端电动越野赛道。而在此前，华为乾崑智驾主要搭载于SUV和MPV等领域车型。

开辟新能源越野新赛道

据曹东杰介绍，2022年8月27日，猛士科技发布了中国首个豪华新能源越野品牌——猛士，推出了中国首个豪华电动越野技术解决方案以及一系列全球首创、行业首发的创新技术，开辟了新能源越野的新赛道。

在经过1年发展后，2023年8月25日，猛士科技旗下首款车型——猛士917在2023成都国际车展上正式上市，增程版和纯电版起售价分别为63.77万元和69.77万元。

此后的2024年9月24日，猛士科技与博纳影业合作打造的电影联名车——猛士917蛟龙战甲正式上市，售价76.8万—86.8万元。在上市的同时，新车也开启交付。

由于起售价超过60万元，猛士917也在东风汽车自主新能源产品序列中位居顶端，主要聚焦于高端专业越野市场。随着猛士M817开启预售，在依托华为乾崑智驾、鸿蒙座舱提升智驾能力和互动表现的同时，更多聚焦于城市通勤和郊区度假等家庭生活使用场景，有望进一步拓展市场空间。

在给出价格惊喜和全新智驾的同时，猛士M817依托“全栈华为、全域通达、全维安全”三大技术集群，并没有在越野性能和安全表现等方面减配打折。曹东杰更是在发布会现场直言，猛士M817在“越野车中最智能、智能车中最越野”。

据了解，华为智能汽车解决方案在2021年开启商用，合作车型开始上市。2024年4月，华为乾崑品牌正式发布，至今共经历了三大版本的更新。最新版本的乾崑智驾 ADS 4于今年4月正式发布，预计将在下半年完成更新升级。

“目前，乾崑智驾的活跃用户已经突破70万人，累计智能辅助驾驶里程突破35亿公里，智能辅助泊车累计使用2.3亿次。”靳玉志表示。

碰撞试验用车成本超亿元

据介绍，围绕“全域通达、全维安全”，猛士科技为猛士M817打造了四大核心技术：磐石底盘、猛士智能越野全地形系统、极猛动力、战甲车身。

其中，磐石底盘沿袭了猛士917的前后双叉臂独立悬架，搭载了CDC连续阻尼可变减振器和后轮转向功能，最小转弯半径仅5.2米，原地掉头功能可实现最小3.5米转弯半径的原地掉头。

此外，猛士917搭载的空气悬架向上最高可调节105毫米，向下最低可调节45mm，上下调节高度达150毫米。为应对城市内涝和越野过河涉水等使用场景，猛士917最大涉水深度900毫米。智能越野全地形系统包括深雪、雪地、泥地、岩石、沙地、涉水6种全地形模式，实现了各种路况的全覆盖。

“安全是最大的豪华。为了安全，怎么堆料都不为过。”据曹东杰介绍，在安全表现方面，猛士M817的战甲车身使用2000MPa热成型钢，结构总长度12.48米，A柱、B柱、C柱全部采用了热成型钢，高强度钢占比达到83.2%。

新能源汽车的电池安全一直是用户关注的焦点。据了解，猛士M817搭载宁德时代越野专用电池，电池包底护板由1300MPa一体式冲压成型，同时搭载智能BMS电池主动安全管理系统，可实现对电池的健康监测和风险管控。

“为了验证猛士M817的安全性能，我们仅碰撞试验就累计投入100多辆车，成本超过1亿元。”曹东杰表示，“在猛士M817的开发过程中，我本人也亲自参与了各项测试验证，车辆表现都非常好，大家尽管放心选择。”

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）