中经记者 夏治斌 石英婧 上海报道

一则最后一家直营门店关闭的消息，将曾经对标特斯拉的豪华电动汽车制造商极星汽车推向舆论的风口浪尖。据悉，极星汽车在国内的最后一家门店位于上海前滩L+Plaza。

10月15日，《中国经营报》记者以购车者的身份致电极星汽车客服热线，相关工作人员称，目前极星汽车采用的是线上销售模式，没有实体销售门店，有购车意向可同步销售同事进行对接。

针对国内最后一家直营门店的关闭，极星汽车中国方面在给媒体的回复中称，极星汽车正在战略性地调整在华业务模式，以更好地契合中国市场多样化、快速变化的消费需求。

记者同时注意到，极星汽车的总部位于瑞典哥德堡，该品牌旗下有四款车型，分别是极星2、极星3、极星4和极星5，规划车型包括极星6敞篷车和极星7紧凑型 SUV。

实际上，极星汽车在华销售数据持续低迷，与此次销售模式调整有着密切关联。相关数据显示，2025年上半年，极星汽车在中国市场的销量仅为69辆。不仅仅是今年上半年，2021—2023年期间，极星汽车在华销量分别为2048辆、1717辆和1100辆。

记者也注意到，在华市场的持续低迷，这也使得“极星退出中国市场”的传闻在2025年8月初迅速发酵。彼时，极星汽车方面也对外辟谣，称极星汽车退出中国的信息不属实。

在全球市场视角下，极星的表现远优于中国市场。极星汽车今年前三季度销量44482辆，同比增长36.5%。极星汽车首席执行官Michael Lohscheller表示：“第三季度我们持续保持增长，目前我们的累计销量已达到2024年全年水平。尽管持续面临外部不利因素和充满挑战的市场环境，我们的产品阵容和强劲的订单量为第四季度的增长奠定了坚实的基础。”

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：翟军）