中经记者 张硕 北京报道

2026年3月25日至27日，以“绿色转型、数智赋能、融合发展——驭势谋远共筑新生态”为主题的2026商用车产业发展会议举办。《中国经营报》记者了解到，会上，清华大学车辆与运载学院教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强通过视频发表主旨演讲，指出全球汽车产业百年变局下，商用车正从传统运力工具向智慧绿色运力生态跃升，当前行业已迎来三大关键跃迁，智能化发展需聚焦三大攻坚任务，同时构建开放协同的产业生态，推动行业高质量发展。

李克强表示，作为国民经济发展的重要载体，商用车在电动化、智能化、网联化与AI深度融合的浪潮中，既是产业变革的践行者，更应成为引领者。当前我国商用车赛道正发生能源结构、智能层级、产业角色三大跃迁，为行业转型奠定坚实基础。

在能源结构跃迁方面，我国商用车已从“单一燃油”转向“多元高效并举”。有关数据显示，2025年我国新能源商用车国内销量达87万余辆，渗透率超26%，实现跨越式增长，部分干线与港口场景渗透率单月突破50%。其中，港口电动集卡全周期成本显著降低，“光储充”一体化模式有效缓解电网压力，氢燃料电池重卡的续航与补能效率也持续提升，多元化能源布局成效凸显。

智能层级跃迁则推动商用车从“单车智能”迈向“车路云一体化”。李克强强调，商用车高负荷、高风险的特性，是推动“车路云一体化”从试点走向规模化应用的核心需求。干线物流编队可实现头车领航、后车跟随，降低风阻能耗10%以上；城市配送通过云端实时匹配，空驶率下降超20%，矿区L4、高速L3示范应用加速落地，真正实现安全与效率双提升。

产业角色跃迁方面，商用车企正从“设备制造商”转型为“智慧运力服务商”。车企不再单纯销售车辆，而是依托车联网大数据提供预测性维护、能耗优化、保险定制等增值服务，智能运力平台成为行业标配，订阅式“卖公里服务”等新模式带动利润率显著提升。2025年车企已通过实时数据实现故障预警与路径优化，生态价值链重构初见成效，2026年这一角色转变将进一步深化，助力物流行业全链路降本增效。

在肯定行业发展成果的同时，李克强指出，商用车智能化仍面临诸多挑战，需聚焦三大核心攻坚任务，突破发展瓶颈。

首先是突破“卡脖子”核心技术。当前车规级芯片、线控底盘国产化虽取得明显进展，但“研发－测试－量产”闭环仍需加快完善。他建议，车企与芯片企业应深化联盟合作，联合打造商用车专用高算力计算平台，满足实时控制与AI决策需求，推动关键零部件实现自主可控。

其次是构建中国标准智能驾驶技术体系。基于车路一体化应用试点经验，需加快场景跟进、通信协议、高精度电子动态更新等规范落地，消除跨区域运营壁垒。同时，应尽快制定“车－路－云”数据接口国家标准，实现全国统一接口与互认，为规模化商用筑牢基础。

最后是筑牢多维安全防线。鉴于商用车载重大、制动距离长的特点，必须构建“感知－决策－执行－云端”四层冗余体系。感知层融合车载传感器、路测单元及云端多元信息，提升全域全时可靠性；执行层采用双冗余转向/制动系统，确保单点失效仍可安全运行；云端AI大模型提供全局风险预警，形成“数字轨道”式安全保障。

针对产业生态构建，李克强提出三方面建议。首先，坚持创新示范先行先试，在示范区进一步开放高速编队、无人配送等路权，探索“技术验证－保险分担－商业化运营”法规体系，配套长效激励政策，推动市场主导下的转型升级。其次，推动数据畅通共享，加快建设国家级商用车数据中台，在保障信息安全的前提下，打通车企、物流企业、交通管理数据链，实现“车－路－云”实时互通，赋能智慧物联网络优化。最后，加强全球产业链协作，联合优质企业输出“新能源三电+车路协同”完整解决方案，重点拓展“一带一路”沿线市场，打造中国技术标准海外标杆项目，引领全球绿色运力变革。

李克强表示，商用车智能化转型是长期系统工程，需行业各方凝聚共识、协同发力，攻克技术难关、完善标准体系、筑牢安全底线，共同推动我国商用车产业迈向全球价值链中高端，构筑智慧绿色运力新生态。

（编辑：童海华 审核：李正豪 校对：颜京宁）