中经记者 吴清 北京报道

4月24日，第十一个中国航天日主场活动拉开帷幕。作为本次活动的最大亮点之一，首次设立独立展区的商业航天成为关注热点。同日，国家航天局、国家市场监管总局联合发布《商业航天标准体系（1.0版）》，这一里程碑事件标志着中国商业航天正式迈入产业化发展新阶段。

《中国经营报》记者注意到，从2015年政策破冰至今，中国商业航天走过了10年时间。2026年，中国商业航天在政策、市场等多重合力推动下，将迈上一个新的台阶。但在这场从“技术验证”到“产业化落地”的转型中，硬币的另一面同样不容忽视：可重复使用火箭仍处于关键攻坚期、盈利模式尚不明朗、基础设施资源存在瓶颈。而标准体系的发布，被视为打通产业发展“任督二脉”的一个关键之举。

“2026年，中国航天全年发射次数有望突破100次，其中商业发射超60次，占比超过60%，民营火箭承担超30次，商业航天正式进入‘量产元年’。”中国科学院院士于登云在2026中国航天日分论坛演讲中指出，当前全球太空经济正经历爆发式增长，中国航天事业正经历着“从国家丰碑到商业蓝海”的深刻转型。

从“手搓”到“量产”

在此次中国航天日主场活动上，星河动力航天、蓝箭航天、银河航天等民营商业航天头部企业悉数亮相。相关数据显示，截至2026年4月，我国具备运载火箭总体设计与研制能力的公司已达50家，其中有8家企业完成入轨验证，进入商业化发射或批量订单阶段。

这一数字背后，是中国商业航天从“技术追赶”向“产业领跑”跨越的最新成果。国家航天局数据显示，2025年，我国航天发射92次，比2024年增长35%。其中，商业航天发射50次，入轨的商业卫星超310颗，创历史新高。

然而，成绩背后也存在明显不足。中国电子信息产业发展研究院商业航天研究中心执行副主任杨柯巍坦言：当前我国商业航天产业链还存在一些短板弱项，商业模式、盈利模式还不清晰，目前整个商业航天的产业布局协同还是不够。

据业内人士透露，目前我国商业航天企业已超600家，但大部分企业仍在为“未来”烧钱，仅靠发射任务难以为继，高度依赖融资，市场开拓不足。“商业航天属于典型的长周期、重投入行业，目前全球范围内除SpaceX外，鲜有民营卫星公司实现稳定盈利。”一位不愿透露姓名的商业航天从业人员告诉记者。多家研究机构指出，大部分企业仍在“烧钱”，高度依赖融资，利润模式尚未打通。

更现实的挑战来自资源限制。“实现高频次，那得有机会发射，但现在我们发射的机会还不够多，需要争取有限的工位使用资源。”上述商业航天从业人员坦言。目前，国内拥有4座发射场、1座海上发射基地，发射工位共约20个，发射工位资源较紧张，制约了商业发射频次。

正是在这样的背景下，《商业航天标准体系（1.0版）》应运而生。杨柯巍解释道：从2014年我们商业航天政策破冰之后，历经了10余年的发展，已经从政策破冰期到了快速成长期。“十五五”时期，我们认为它是一个从成长期到成熟期迈进的一个关键时期。也就是说，现在这个领域发展的标准化问题已经到了不得不回答的时候。

“如果说过去是‘手搓’卫星火箭，现在更需要规模化、产业化。下一步如何推进卫星互联网的组网、推动降成本、推动规模化，这个需要统一的规则语言来推进。”杨柯巍说。

标准引领未来

2025年12月25—31日，我国正式向国际电信联盟提交新增20.3万颗卫星的频率与轨道资源申请，覆盖14个卫星星座，包括中低轨卫星。这一申报行动背后，是对未来空间互联网制高点的战略卡位。

在这样的产业背景下，《商业航天标准体系（1.0版）》的出台具有深远意义。该体系遵循“全链条、全领域、模块化、可重构”思路，聚焦“箭星场用治”总体布局、全产业链创新、发展模式变革和健康生态打造，构建商业航天标准体系，下设行业治理、研发制造、发射和测运控、空间应用服务、基础共性、设施设备等6个一级分支，包含32个二级分支与100个三级分支，规划标准项目千余项。

杨柯巍认为，标准体系落地后，商业航天将迎来三个维度的改变：第一，成本的大幅度降低。我们通过标准，实现火箭的规模化生产、快速迭代，把发射成本快速降低。发射成本端的降低会带动整个航天各产业链成本的降低，然后推动最终实现整个商业航天全成本的降低。

“第二，我们的创新会快起来。在这种标准建立之下，在固定的技术路线上，不用每个企业都去再造轮子，可以站在前人的肩膀上实现创新的快速迭代。第三，产业能级提升。把传统航天工程向航天工业再到航天产业进行转变，推动航天产业植根于大工业基础，发挥国家制造业门类齐全的核心优势，推动整个航天产业能级提升。”杨柯巍表示。

国际宇航科学院院士、中国科学院空天信息创新研究院研究员顾行发长期从事卫星遥感应用与空间基础设施论证研究。在他看来，未来5年是中国商业航天从基础设施铺设走向价值兑现的关键过渡期：“商业航天经过多年的发展发生了天翻地覆的变化。最近这几年是在修路，是在创造条件。未来三五年，应该是实现价值的时候。”

站在中国航天事业创建70周年的新起点上，商业航天正从“仰望星空”的浪漫叙事，转向“精打细算”的实干逻辑。业内人士认为，标准体系并非束缚创新的“紧箍咒”，而是让创新有章可循的“助推器”。传统航天追求绝对可靠、不计成本，而商业航天要在守住安全底线的前提下为创新留出空间。标准将明确成本、数据安全等硬性底线，防止野蛮生长；同时摒弃“一刀切”审批，通过标准让企业知道该怎么做，让地方知道怎么管，最终实现既“放得活”又“管得住”。

从“手搓”到“量产”，从国家工程到商业蓝海，中国商业航天正在经历一场深刻的产业变革。《商业航天标准体系（1.0版）》的出台，不仅为产业发展提供了统一的规则语言，更标志着中国商业航天从单点突破走向系统能力提升的新阶段。

正如全国政协委员、中国航天科技集团有限公司五院五一〇所研究员王润福所言，星辰大海征途漫漫，航天逐梦永不止步。商业航天产业化发展任重道远，未来我们将始终坚守航天初心，传承航天精神，以体系化思维布局产业，以协同化理念推进发展，全力以赴补短板、强弱项、优布局，加快构建现代化商业航天产业体系，让商业航天成为航天强国建设的强劲动力。

（编辑：张靖超 审核：李正豪 校对：燕郁霞）