本报记者 陈茂利 张硕 成都报道

“油车不能智能化吗？不是的，电车拥有的，不管是智能驾驶、智能座舱，都可以在油车上实现。”

北京现代常任副总经理吴周涛在北京现代2024全球旗舰车型——第五代胜达（中大型SUV）上市之际接受《中国经营报》等媒体记者的采访，并分享了行业在变革浪潮和激烈市场竞争下，北京现代如何更好地实现“在中国，为全球”战略？如何推进新能源转型？

“北京现代将携手现代汽车集团、北汽集团持续加大在品牌、技术、产品、人才等方面的投入，继续践行‘在中国，为全球’的战略方向，在电动化、智能化、自动驾驶等领域加强本土研发，计划从2025年开始，构建顺应中国市场的新能源车型矩阵，且未来所有开发的产品都将面向全球市场，全年计划出口5万辆。”吴周涛表示。

多元化技术产品推进转型

特斯拉、理想、小鹏、蔚来、问界、比亚迪、长安、长城、吉利等车企在新能源市场激战正酣，北京现代却只能隔岸观火，尚未拿出较为抗打的新能源产品。

背靠现代汽车、北汽集团，北京现代新能源转型为何如此缓慢？采访中，吴周涛并不回避这一问题，“中国汽车市场电动化、智能化领先于全球，在这样一个大的浪潮下，合资企业（转型）慢一些。我们也发布了全球的战略，基于中国市场，我们将推出电动化、智能化的产品，已经在开发电动产品，（以及）增程式，混动的车型。”

吴周涛判断，未来油车、纯电车、混动三种技术可能是“三分天下”。“我们希望多种技术路线同步进行，多元化的路线才能让行业发展得更好。”

虽然产品推出落后竞争对手，但是背靠现代汽车、北汽集团两大股东，吴周涛对于正在开发的产品颇有信心，“我们（研发）出来的产品，不管是在能源上，还是智能化上，都将处在行业领先的地位。”

“两大股东给我们带来人才、技术、体系、管理资源等方面的支持，这是我们一个强大的动力。”北京现代副总经理戚晓晖表示。

公开资料显示，现代汽车集团是全球销量TOP3车企，拥有行业最强的盈利能力，在产品制造、企业管理、技术创新、品牌运作等方面积淀深厚。

现代汽车于近日举办“2024年CEO投资者日”（CEO Investor Day）活动上公布新的中长期战略“Hyundai Way”，计划未来10年内平均每年投资超过12万亿韩元（约合人民币637.2亿元） 推动整车技术革新。

销量方面，现代汽车计划实现到2030年（包含捷尼赛思在内）全球销量555万辆，新增100万辆产能。在电动化领域，现代汽车的目标是到2030年销售200万辆电动汽车，占整体销量的36%。

而北汽集团连续12年入围世界500强，是中国最早布局新能源汽车的企业之一，在中国新能源与智能化技术领域有较为完善的布局。

本土研发,面向全球市场

“简单引进国际市场成熟产品”是传统合资车企的普遍模式，显然，快速变化的中国市场对这一模式提出了新的挑战，如何改变？

“我们研发必须努力，过去，合资品牌的研发（思路）是直接引进国外成熟的产品，不需要做太多的改动。现在不行，要满足中国的消费者，所以在研发方面需要下大功夫。”吴周涛分享。

吴周涛进一步表示：“我们要改变过去这种从国际上直接引入产品的运营模式，要在中国本土来开发产品，加大各方面的投入，有投入才有产出。我们要站在中国为全球，利用本土化的一些平台、技术、供应链做好智能化产业链的转移，（做好）出口的市场开拓。”

记者了解到，北京现代将成为现代汽车全球出口基地。未来，北京现代所有开发的产品都将面向全球市场，今年上半年，北京现代的出口业务已经取得历史性突破，出口量增长200%，全年也将计划出口5万辆。

电动智能化时代，“单打独斗开发智能化产品”很难跟上市场的变化速度。对于这一点，北京现代已有清晰地认识。

吴周涛透露，在依托现代的优势做好研发的同时，将跟中国本土的一些企业在互联网、智能化方面进行合作。“这是加快我们转型很重要的环节。”

提高合资企业内部决策效率

据了解，北京现代“在中国， 为全球”战略提出以来，快速落地实施，部分成果已初步显现。吴周涛介绍，战略落地的关键是在内部提升决策效率，在外部听取消费者声音。

决策流程的复杂性和时间成本，以及中外双方在技术和市场策略上的分歧，都是阻碍合资车企转型的因素。

“合资企业的效率，为什么慢呢？（因为）决策流程比较长。”吴周涛称：“在提升决策效率方面，中韩运营团队高度一致、紧密配合，突破了传统合资企业沟通环节复杂、决策周期长的问题。”

记者关注到，去年，现代汽车成立了中国战略事业部，北京现代总经理吴益均兼任负责人，组织中包含了研发CTO负责产品和技术发展。

对此，有业内人士指出，“这说明北京现代在现代汽车全球的战略地位提升到更高级别。”

同时，北京现代内部形成一元化管理流程，提高决策效率。在听取消费者声音方面，北京现代要通过营销创新将互联网一代年轻客户的真正需求反映在产品研发全流程，真正将客户的体验感做到极致，并通过运营私域流量，与客户直接沟通。

（编辑：张硕. 审核：童海华 校对：翟军）