本报记者 陈靖斌 广州报道

9月3日，小鹏汇天在广州首次公开展示其创新的分体式飞行汽车“陆地航母”，并进行了试飞，引发广泛关注。

这次亮相之前，小鹏汇天已经受到了资本市场的热烈追捧。在8月初，小鹏汇天宣布完成1.5亿美元的B1轮融资，同时启动B2轮融资计划。9月3日，公司与广州开发区控股集团有限公司、广州金融控股集团有限公司及广州开发区投资集团有限公司成功签署了B1轮融资协议。

对此，小鹏汇天创始人赵德力向《中国经营报》记者表示：“资本市场对我们的支持不仅是对技术实力的认可，更反映了对飞行汽车长期发展潜力的信心。公司当前资金充足，本轮融资将为飞行汽车的研发、规模化量产和商业化提供强有力的支持。”

据了解，小鹏汇天计划在广州开发区建设全球首个现代化流水线飞行汽车工厂，专注于“陆地航母”飞行部分的量产。该工厂的建设将为公司实现规模化生产奠定基础，并有望加速飞行汽车的市场化进程。按照计划，“陆地航母”飞行汽车将于今年第四季度启动预售，为正式进入市场做准备。

此外，赵德力透露，“陆地航母”飞行器计划于今年11月在珠海航展期间进行首次公开载人飞行，并在广州国际车展上首次亮相。产品预计于2024年年底开始预售，并计划于2026年实现量产交付。赵德力还补充道，广州黄埔的飞行汽车工厂预计在明年7月31日完工，并完成首辆PT车下线，2026年将实现大规模交付，价格目标不超过200万元。

全球首款分体式飞行汽车

小鹏汇天是目前亚洲规模最大的飞行汽车公司，作为小鹏汽车的生态企业，致力于推动低空飞行领域的创新。2023年10月，小鹏汇天首次对外公布了正在研发的分体式飞行汽车“陆地航母”。不到一年，这款全球首款分体式飞行汽车便实现了首次实车展示。

尽管低空经济被视为未来出行的前沿领域，但飞行汽车的落地应用和商业化运营仍面临诸多挑战。赵德力指出，目前飞行汽车的成本居高不下，例如单次飞行1小时的费用就高达1万元。此外，确保飞行汽车的安全性也是一项重要的任务，从二维的地面交通转向三维的空中交通，还需要经历一个漫长的过渡期。

在应用场景的规划上，赵德力为小鹏汇天制定了“三步走”产品战略。第一步是推出分体式飞行汽车“陆地航母”，这款产品主要针对限定场景的飞行体验和公共服务，通过规模化量产和销售，推动低空飞行产业链和生态链的发展，验证飞行汽车的商业模式。第二步是推出高速长航程的eVTOL（电动垂直起降航空器），旨在解决特定场景下的空中交通需求，并与相关各方合作推动城市立体交通的建设。第三步是开发陆空一体式飞行汽车，实现真正的门到门、点到点的城市3D立体交通。

在第一步和第二步之间，小鹏汇天计划推出“陆地航母”的陆行体和飞行体衍生产品，以满足用户对多样化场景体验和公共服务的需求。

为了推进这些战略目标，小鹏汇天已经签约合作建设超过70个飞行营地，并计划在年底前完成超过200个飞行营地的布局。此外，公司还在拓展“陆地航母”在公共服务领域的应用场景，如紧急医疗救援、短途越障救援、高速事故救援以及高楼逃生等领域。

赵德力还透露，“陆地航母”飞行汽车已于3月进入适航审定阶段，计划在明年下半年取得航空适航证，目前公司正在密切协调各项审批事宜。

低空经济赛道不断升温

今年以来，低空经济备受政策支持，其中核心的eVTOL（电动垂直起降飞行器）赛道尤为火热，呈现出快速升温的态势。

据统计，2021年至2023年间，国内eVTOL领域共发生了21起投融资事件，而仅今年以来，这一领域的融资事件已超过10起。8月初，峰飞航空宣布与宁德时代签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者。除宁德时代外，亿纬锂能、孚能科技、国轩高科和巨湾技研等多家动力电池企业也纷纷投入eVTOL电池的研发与制造。

在整车企业方面，吉利汽车投资建设了沃飞长空，丰田汽车作为领投方向美国飞行汽车初创公司Joby Aviation进行投资，保时捷和现代汽车也明确了进军飞行汽车领域的计划。eVTOL赛道之所以受到资本和企业的热捧，主要归因于政策方面的强力支持。

2024年，“低空经济”首次被纳入《政府工作报告》，被视为新的经济增长引擎。随后，工业和信息化部、科学技术部等四部门联合发布了《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，明确了eVTOL发展的具体目标和时间表。

地方政策也在加速推进。8月2日，深圳市召开低空经济高质量发展大会，提出到2025年底，将建成1000个以上低空飞行器起降平台和1000条以上航线，实现低空飞行服务保障达到国际先进水平。8月16日，上海市政府办公厅印发《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，计划到2027年，将上海打造成低空经济的三大高地，产业规模超过500亿元，并联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市。

华西证券分析指出，eVTOL作为低空经济的重要载体，具备多重优势，其商业化进程有望持续推进。从产业链来看，三电系统（电池、电机、电控）成本占比较高，在eVTOL广阔市场规模的推动下，产业链上游的三电系统市场将迎来快速发展。随着电动航空领域对三电系统关键零部件提出更高要求，目前已有相关厂商在电池、电机、电控等领域提前布局，未来有望受益于行业需求的增长并获得先发优势。

（编辑：赵毅 审核：童海华 校对：翟军）