本报记者 张家振 武汉报道

（东风猛士科技先进智造工场总监陈辽用铁锤砸猛士917车架。受访者/图）

前有海尔张瑞敏抡铁锤砸冰箱，今有猛士陈辽抡铁锤砸车架。

3月1日，在位于湖北省武汉市的东风猛士科技园区，东风猛士科技先进智造工场总监陈辽抡起铁锤，向猛士917车架狠狠砸了4锤，以“硬碰硬”方式呈现猛士917的硬核越野基因。

《中国经营报》记者在采访中了解到，当天，中国车谷·武汉造汽车品牌全球发布会系列活动——猛士品牌专场推介会在东风猛士科技园区举行。东风猛士科技副总经理、首席品牌官王炯驾驶猛士917接连通过蟹形体验、零百加速、侧坡行驶、爬坡、涉水、“盲驾”岩石路等8项关卡挑战。

美国有悍马，德国有大G，英国有卫士，中国有猛士。作为豪华硬派新能源越野车，猛士917创下了8项中国“第一”，以“硬核”技术实力打破了“纯电不适合越野”的言论。“没有凭空而来的实力，只有持之以恒的创新。”王炯这样解答东风猛士科技的硬核密码。

越野基因融合智能化技术

作为东风猛士科技打造的首款豪华电动越野车，猛士917不仅传承了猛士军车的硬核越野基因，还融合了智能化与电动化技术，被誉为“硬核六边形战士”。在直播中，王炯以“硬核”一词来形容猛士品牌和产品，并详细介绍了猛士917的硬核实力：“它不仅仅是一台车，更是一个‘智能科技与硬派越野’的集合体。”

（猛士917通过最大涉水深度900mm涉水挑战。受访者/图）

为更直观地展现猛士917的越野性能，王炯驾驶一辆猛士917增程版车型，通过了蟹形体验、零百加速、侧坡行驶、爬坡、涉水、“盲驾”岩石路等8项关卡挑战。猛士917增程版车型搭载三电机驱动，马力达816匹，最小转弯半径仅5.1米，同时搭载了全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成，可提供强大的爬坡能力。

此外，猛士917最大涉水深度900mm，是国标300mm的3倍，可轻松应对城市暴雨积水和越野浅滩溪流等涉水场景。东风猛士917还依托540°透明底盘技术，完成了“盲驾”行驶岩石路挑战，给观众留下了深刻印象。

在猛士品牌展厅，王炯详细介绍了猛士品牌的发展历史、品质传承和技术优势。在智能科技方面，东风猛士917搭载的猛士智能越野架构M TECH，是中国首个豪华电动越野技术解决方案，涵盖了平台、动力、越野三大领域的硬核技术。猛士越野平台MORA支持纯电和增程动力；猛士动力MEGA POWER则提供超1000匹马力的动力，零百加速最快仅4.2秒。猛士全地形系统M ATS则能实现6种越野驾驶模式，可适应9种复杂路面。

硬核实力源自持之以恒的创新。相关资料显示，目前，东风猛士科技已累计申请450余项专利，其中包括11项国内首发技术、6项原创技术和3项军转民技术。

据介绍，在智能科技与硬派越野加持下，猛士917还创造了8个“中国第一”，包括成功穿越腾格里沙漠天坑，完成火焰山连续2小时零百加速挑战，登顶世界海拔最高沙峰库木库里等。

“猛士917不仅传承了猛士军车的硬核越野基因，更实现了智能化、电动化技术的融合创新，可城可野。”王炯表示。

下半年发布与华为合作开发车型

据了解，目前，东风猛士科技已推出猛士917和猛士917蛟龙战甲等多款车型。

（王炯介绍东风猛士科技智能化、电动化技术成果和成绩。受访者/图）

为更好满足用户差异化的场景需求，东风猛士科技探索形成了“一车一价格，一人一座驾”的高端定制服务，开创了越野车“一车千面”时代，强大的改装生态可提供超过180款越野装备和改装套件。

作为东风猛士科技打造“一车一价格，一人一座驾”高端定制服务的重要成果，猛士917蛟龙战甲已在2024年9月24日实现上市即交付，官方指导价为76.8万元，猛士917蛟龙战甲MAX官方指导价为86.8万元。

在国内豪华电动越野市场持续发力的同时，东风猛士科技还将目光聚焦到全球市场，已正式进入欧洲和中东地区。

据介绍，作为全球第一款同步推出增程、纯电两种动力模式的豪华硬派新能源越野车，东风猛士917已成功在瑞士、西班牙、阿联酋上市。目前，海外版车型MHERO I已通过欧盟、俄罗斯、独立国家联合体（独联体）和海湾等地区机构的新车准入认证，覆盖全球40个国家和地区。

在汽车智能化下半场竞争中，东风猛士科技在自主开发系列智能越野科技的同时，还将联合华为共同拓展高端越野市场。2024年2月22日，东风猛士科技与华为正式签署战略合作协议，将携手推动华为智能汽车解决方案商用落地，实现新能源豪华越野品牌与智能科技先锋品牌的优势互补、彼此赋能。

王炯表示，东风猛士科技将在今年4月举行的上海国际车展期间推出东风猛士917加长版高定车型。“东风猛士科技将与华为全栈深度融合，计划在今年下半年推出全新的智能电动越野产品。这款新品集硬派越野和城市SUV的优点于一身，将带来更硬核、更智慧的越野新体验。”

（编辑：石英婧 校对：颜京宁）